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物流運(yùn)輸寶典
運(yùn)輸方式選擇的理論和方法。
在物流諸子系統(tǒng)中，運(yùn)輸是重要的一環(huán)。運(yùn)輸具有擴(kuò)大流通范圍、擴(kuò)大市場(chǎng)、促進(jìn)社會(huì)分工等社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能。運(yùn)輸由不同運(yùn)輸方式來(lái)完成。因此，物流從業(yè)者熟悉各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)、各種運(yùn)輸方式使用的運(yùn)輸設(shè)備、不同運(yùn)輸方式的運(yùn)輸組織和經(jīng)營(yíng)管理工作及其基本要求、不同運(yùn)輸方式運(yùn)輸能力等，對(duì)實(shí)現(xiàn)合理選擇運(yùn)輸方式、提高物流公司的經(jīng)濟(jì)效益具有重要實(shí)際意義。
現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式組成了交通運(yùn)輸系統(tǒng)，主要由鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道等5種運(yùn)輸方式組成。它們各自相對(duì)獨(dú)立，又緊密聯(lián)系，共同組成了交通運(yùn)輸?shù)拇笙到y(tǒng)，為物流系統(tǒng)組成了骨架和運(yùn)輸平臺(tái)。缺乏對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的全面了解，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)和優(yōu)化現(xiàn)代物流的規(guī)劃、運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理或供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)。
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和高速公路網(wǎng)的建設(shè)，公路運(yùn)輸量持續(xù)快速增長(zhǎng)。至2008年，我國(guó)公路運(yùn)輸線路總長(zhǎng)373.02萬(wàn)千米，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成11355億噸千米。
現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式組成了交通運(yùn)輸系統(tǒng)，主要由鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道等5種運(yùn)輸方式組成。它們各自相對(duì)獨(dú)立，又緊密聯(lián)系，共同組成了交通運(yùn)輸?shù)拇笙到y(tǒng)，為物流系統(tǒng)組成了骨架和運(yùn)輸平臺(tái)。缺乏對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的全面了解，則無(wú)法實(shí)現(xiàn)和優(yōu)化現(xiàn)代物流的規(guī)劃、運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理或供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)。
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和高速公路網(wǎng)的建設(shè)，公路運(yùn)輸量持續(xù)快速增長(zhǎng)。至2008年，我國(guó)公路運(yùn)輸線路總長(zhǎng)373.02萬(wàn)千米，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成11355億噸千米。