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綜合交通運輸體系對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用表現(xiàn)在哪些方面？
第一，作為經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)的綜合交通運輸系統(tǒng)，其功能的提高可以增強(qiáng)整個經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的開放程度。因為交通運輸是完成經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的物質(zhì)生產(chǎn)要素和產(chǎn)品等空間位移的主要載體，功能提高后的綜合交通系統(tǒng)可以強(qiáng)化一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)對外經(jīng)濟(jì)交流，加大和提高系統(tǒng)開放的程度和效率。
第二，交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改善和功能的提高，可以加強(qiáng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的集聚作用，提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級，提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力。因為交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改善功能的提高，可以帶來運費降低、城市可達(dá)性提高等直接效果，并引起產(chǎn)品成本下降、產(chǎn)品市場擴(kuò)大、地區(qū)經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢的增強(qiáng)等一系列良性的間接效果；同時便利的交通條件可以有效提高經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的區(qū)位優(yōu)勢，增加對投資的吸引力，帶動本地區(qū)對優(yōu)勢資源的開發(fā)，形成新的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，促使該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)向更高階段演化。
第三，綜合交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的加強(qiáng)，有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)，改善區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間經(jīng)濟(jì)的非平衡的狀態(tài)。因為綜合交通條件的改善，可以強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)間既有的聯(lián)系，使地區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的前向、后向擴(kuò)散的范圍和程度加大。
第四，從國家層面看，綜合交通運輸體系還具有引導(dǎo)區(qū)域空間布局和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的作用，能有力促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整。從目前來看，提升東部地區(qū)交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)中部地區(qū)東引西聯(lián)通道建設(shè)，拓展西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模，統(tǒng)籌優(yōu)化開發(fā)區(qū)、重點開發(fā)區(qū)的通道建設(shè)，保持交通網(wǎng)絡(luò)的適度規(guī)模，拓展交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋深度與廣度，均對我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整起到了積極的推動作用。
第五，綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，具有乘數(shù)效應(yīng)，不僅能帶動一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能刺激國內(nèi)消費。據(jù)有關(guān)專家分析計算，公路交通建設(shè)的投資乘數(shù)約為2.63，最終累計社會總產(chǎn)出乘數(shù)約為7，即如果增加100億元公路投資，最終將帶動社會總產(chǎn)出700億元，可見交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施投資對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)是相當(dāng)高的。這也是為什么在2009年為應(yīng)對金融危機(jī)，國家出臺了大規(guī)模進(jìn)行鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策措施。
第二，交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改善和功能的提高，可以加強(qiáng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的集聚作用，提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級，提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力。因為交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的改善功能的提高，可以帶來運費降低、城市可達(dá)性提高等直接效果，并引起產(chǎn)品成本下降、產(chǎn)品市場擴(kuò)大、地區(qū)經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢的增強(qiáng)等一系列良性的間接效果；同時便利的交通條件可以有效提高經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的區(qū)位優(yōu)勢，增加對投資的吸引力，帶動本地區(qū)對優(yōu)勢資源的開發(fā)，形成新的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，促使該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)向更高階段演化。
第三，綜合交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的加強(qiáng)，有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)，改善區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間經(jīng)濟(jì)的非平衡的狀態(tài)。因為綜合交通條件的改善，可以強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)間既有的聯(lián)系，使地區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的前向、后向擴(kuò)散的范圍和程度加大。
第四，從國家層面看，綜合交通運輸體系還具有引導(dǎo)區(qū)域空間布局和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的作用，能有力促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整。從目前來看，提升東部地區(qū)交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)中部地區(qū)東引西聯(lián)通道建設(shè)，拓展西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模，統(tǒng)籌優(yōu)化開發(fā)區(qū)、重點開發(fā)區(qū)的通道建設(shè)，保持交通網(wǎng)絡(luò)的適度規(guī)模，拓展交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋深度與廣度，均對我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略調(diào)整起到了積極的推動作用。
第五，綜合交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，具有乘數(shù)效應(yīng)，不僅能帶動一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還能刺激國內(nèi)消費。據(jù)有關(guān)專家分析計算，公路交通建設(shè)的投資乘數(shù)約為2.63，最終累計社會總產(chǎn)出乘數(shù)約為7，即如果增加100億元公路投資，最終將帶動社會總產(chǎn)出700億元，可見交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施投資對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)是相當(dāng)高的。這也是為什么在2009年為應(yīng)對金融危機(jī)，國家出臺了大規(guī)模進(jìn)行鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策措施。