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合理安排營運線路及加強運輸?shù)慕M織管理
客運實載率和運量決定了節(jié)能的效果。在營運線路選擇中，我們認為大容量客運班車要取得節(jié)能，提高效率，必須投放到經(jīng)濟比較發(fā)達，兩地人員往來比較頻繁，客運量大，現(xiàn)有班次密度較高，且高速公路全程貫穿于兩地的重要城市。杭州和寧波這兩個浙江省內(nèi)重要城市，經(jīng)濟比較發(fā)達，近年來高速公路貫通后，公路客運通過快客化改造，實行“高等級車輛、高密度排班、高質(zhì)量服務(wù)”，吸引了大量兩地間的旅客，杭州汽車東站全年發(fā)往寧波的旅客人數(shù)達到116萬人次，為開行大容量客運班車提供了條件。為此，我們選擇了杭州至寧波高速客運班線。經(jīng)與寧波公運集團股份有限公司達成共識，在省運局的支持下，2006年1月順利實施超大豪華大容量客運班車替代普通班車的試點經(jīng)營項目。
一項好的節(jié)能降耗項目的投入，必須有天時、地利、人和等因素相配合。為此，我公司在大容量客運班車的班時投放上進行了慎重地研究。我們深知，好鋼要用在刀刃上才能發(fā)揮作用。大容量客運班車如果實載率不能提高，節(jié)能就會成為空談。我們通過對近幾年來杭州至寧波日客流量波動情況進行分析，選擇了客流量峰值最高處的上、下午時段，作為大容量客運班車的發(fā)車時間，這樣既解決了旅客在客流高峰時段的出行問題，又使班車的實載率有了保證。同時，公司通過營銷策劃，加強對外宣傳，提高了超大豪華大巴在客運市場中的知名度。公司配合公司網(wǎng)上售票，自助購票、郵局購票，送票上門，電話訂票等十多種售票方式方便旅客購票，從而保證了杭州至寧波大容量班車的實載率一直處于較高水平。
一項好的節(jié)能降耗項目的投入，必須有天時、地利、人和等因素相配合。為此，我公司在大容量客運班車的班時投放上進行了慎重地研究。我們深知，好鋼要用在刀刃上才能發(fā)揮作用。大容量客運班車如果實載率不能提高，節(jié)能就會成為空談。我們通過對近幾年來杭州至寧波日客流量波動情況進行分析，選擇了客流量峰值最高處的上、下午時段，作為大容量客運班車的發(fā)車時間，這樣既解決了旅客在客流高峰時段的出行問題，又使班車的實載率有了保證。同時，公司通過營銷策劃，加強對外宣傳，提高了超大豪華大巴在客運市場中的知名度。公司配合公司網(wǎng)上售票，自助購票、郵局購票，送票上門，電話訂票等十多種售票方式方便旅客購票，從而保證了杭州至寧波大容量班車的實載率一直處于較高水平。
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