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大件運輸合同主體及其特征

添加時間:2017-01-09 09:09 來源:淳遠國際物流 作者:

  大件運輸合同主體是指參加運輸合同法律關系,并依照大件運輸合同而享有權利義務的人,即運輸合同的當事人。根據(jù)運輸合同是雙務合同的特性,當事人一方是享受收取運費權利并承擔運送義務的承運人,另一方是享受運送權利并支付運費的旅客或托運人。

  由于現(xiàn)代運輸生產(chǎn)具備高風險、高技術性質,要求承運人具備多種條件才能進行運輸生產(chǎn)活動。一般來說,承運人首先應擁有適當?shù)倪\輸工具,配備掌握運輸技術的運輸專業(yè)人員,并具有較雄厚的經(jīng)營資本。其次,從現(xiàn)代企業(yè)制度角度來說,大件運輸公司一般是企業(yè)法人,能夠獨立承擔法律責任,其資格首先應符合法人的一般法律規(guī)定。在運輸技術要求較高的領域,承運人進行大件運輸經(jīng)營活動還必須符合專門運輸法的規(guī)定。即使是具有獨立民事責任能力的自然人,在進行運輸經(jīng)營時也必須取得特定承運人資格。在我國,承運人既有國有企業(yè)運輸組織,如鐵路局、航空公司等,也有集體運輸組織及城鎮(zhèn)運輸個體戶和農(nóng)村運輸專業(yè)戶。

  承運人從事運輸經(jīng)營活動,首要目標是獲得利益。但是,由于運輸生產(chǎn)的性質,決定了運輸經(jīng)濟關系的相對方不是特定的、少數(shù)的個人或組織,而是不特定的、全社會的人或組織,因而運輸經(jīng)營活動具有公用性質。但即使在同一承運人從事的運輸業(yè)務中,公用性程度也是不同的。運輸行業(yè)的二重性使得承運人在經(jīng)營活動中必須考慮經(jīng)濟效益和提供公共服務作用的對立統(tǒng)一。為協(xié)調矛盾,避免承運人只。另外,考慮到特定地區(qū)和線路上所容納的運力與運輸需求應當適應,并且應當具有運行的固定性和規(guī)律性。國家往往要求限制承運人數(shù)量,并且限制承運人之間進行無節(jié)制的自由競爭。法律為了維護社會公共利益,同時也是為了保護運輸合同關系雙方主體的權益,需要對承運人加以嚴格的資格(或身份)規(guī)定,并明文規(guī)定其權利范圍并強行賦予法律義務。必須注意,社會生活中并非一切大件運輸生產(chǎn)活動都具有同等的公用性,因此西方國家有所謂公用承運人和獨立承運人之分,我國有營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸之分。

  只有營業(yè)性運輸才屬大件運輸企業(yè)生產(chǎn)活動。

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