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物流運(yùn)輸寶典

何為“分體吊裝”?BBK?

添加時(shí)間:2020-08-24 14:37 來(lái)源:淳遠(yuǎn)國(guó)際物流 作者:

  BBK的意思為平板箱分體吊裝的運(yùn)輸方式

  何為“分體吊裝”?

  一般情況下,如果貨物尺寸太大(寬度和高度超過(guò)4M,長(zhǎng)度超過(guò)12M)擋住吊點(diǎn),或重量太大(柜重貨重合計(jì)超過(guò)50T以上)超出碼頭龍門吊承吊范圍對(duì)集運(yùn)船東配載有較大的危險(xiǎn)系數(shù)。

  

BBK+運(yùn)輸,一步到位

  貨物要出口,想走OOG特種柜,船東是無(wú)法接受。走散雜滾裝, 華南這邊很少有散雜船,拉到上海出公路運(yùn)輸這一段貨物安全和內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)也是令工廠客戶頭疼的問(wèn)題。那怎么辦,難道這種貨物就沒(méi)有一種即安全相對(duì)運(yùn)費(fèi)又比較合理的運(yùn)輸方式了嗎?

  別急,你還有條路——分體吊裝BBK,也就是多個(gè)平板箱組合成一個(gè)大的“托盤”,把這種雙超甚至三超的大件貨物捆扎在這個(gè)“托盤”上。

  

  具體操作過(guò)程是:先將提好的平板箱空箱送入碼頭,然后等碼頭中控通知送貨,貨物直接運(yùn)到碼頭吊機(jī)下面(即船邊),等其他普箱全部裝船之后,吊機(jī)把空的平板箱吊裝上船鋪平,然后再把貨物吊裝到鋪平的這個(gè)大“托盤”上,派碼頭工人在船上進(jìn)行捆扎固定即可。這種貨物一般是放在甲板以下的最上層,上面不能再疊箱子。

  “分體吊裝”有什么優(yōu)勢(shì)?

  對(duì)于尺寸特別大的貨物和重量特別大的貨物,走散雜滾裝船操作繁瑣,船期不穩(wěn),運(yùn)輸過(guò)程中貨損時(shí)常發(fā)生,運(yùn)價(jià)偏高等。而采用分體作業(yè)BBK方式,操作簡(jiǎn)單,船期穩(wěn)定,貨物安全系數(shù)高,運(yùn)價(jià)相對(duì)合理。

  在目前集裝箱普箱出口運(yùn)輸市場(chǎng)信息越來(lái)越透明化的情況下,貨代可以選擇向進(jìn)口、危險(xiǎn)品、特種箱、散雜滾裝、供應(yīng)鏈專線等方向突破,做些“疑難”貨,或許利潤(rùn)回報(bào)會(huì)更好,這些更突出拼專業(yè)度的子領(lǐng)域,也更能形成自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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