千萬(wàn)噸貨物是如何運(yùn)輸?shù)模?/h1>

添加時(shí)間：2019-10-31 10:06 來(lái)源：淳遠(yuǎn)國(guó)際物流 作者：

　　上千噸的大型物件能運(yùn)輸嗎?反正中外人民是如下方式進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模?/span>

　　這是阿拉伯的一個(gè)大型跨國(guó)大件運(yùn)輸項(xiàng)目，該項(xiàng)目由專門(mén)從事重型吊裝，重型運(yùn)輸和建設(shè)項(xiàng)目的瑪姆特負(fù)責(zé)，10輛奔馳Actros SLT作為原動(dòng)力，承載著1048噸的反應(yīng)器要穿越1000多公里的沙漠，從阿拉伯海岸運(yùn)送到國(guó)家的東南部。

　　

　　規(guī)劃和執(zhí)行這種氣體化學(xué)反應(yīng)器的運(yùn)輸是一項(xiàng)非常大的挑戰(zhàn)，路況不是一貫的平和，經(jīng)常會(huì)遇到高達(dá)8%的坡度，并且路寬只有7米。

　　上坡的時(shí)候六輛車在前面拉，四輛車在后面推;若遇到下坡路段，則6輛車在后面，四輛車在前面。一個(gè)由人和機(jī)器組成的宏偉畫(huà)面不禁令人贊嘆。

　　然而在國(guó)內(nèi)，特別是內(nèi)陸地區(qū)，這種情況真的是很常見(jiàn)到：

　　

　　世界第一臺(tái)2000噸級(jí)煤液化反應(yīng)器

　　1989年完成第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)熱壁加氫反應(yīng)器算是第一次飛躍，開(kāi)發(fā)現(xiàn)場(chǎng)組焊技術(shù)算是第二次飛躍，而研制成功千噸級(jí)熱壁加氫反應(yīng)器則是第三次飛躍。這兩臺(tái)反應(yīng)器的研制成功，抑制了進(jìn)口反應(yīng)器的價(jià)格，同時(shí)也提升了中國(guó)一重參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，推動(dòng)石化行業(yè)煉油設(shè)備的升級(jí)換代。

　　

　　熱壁加氫反應(yīng)器是煉油工業(yè)的核心設(shè)備，它長(zhǎng)期在高溫、高壓、臨氫、硫化氫介質(zhì)條件下工作，設(shè)計(jì)、工藝、選材、加工制造等都有著極為嚴(yán)格的要求。過(guò)去，世界上只有少數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家能夠制造。我國(guó)的煉油工業(yè)所采用設(shè)備，也基本從國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格十分昂貴，以反應(yīng)器重量計(jì)算，每噸價(jià)格高達(dá)15～16萬(wàn)元。

　　亞洲目前承載重量最大的運(yùn)輸車——2500噸液壓遙控自行式動(dòng)力模塊車是專門(mén)為單件(或不可拆卸)重量超過(guò)千噸的重型設(shè)備的運(yùn)輸而研制的。它長(zhǎng)73.2米，寬8米，有880個(gè)輪子。據(jù)專家介紹,該產(chǎn)品自重380噸，可根據(jù)不同運(yùn)輸對(duì)象，拼裝成70—2500噸各種噸位的運(yùn)輸車組，被稱為大件運(yùn)輸?shù)?ldquo;變形金剛”。

　　現(xiàn)在終于明白，我們那些大型的載重火箭是如何運(yùn)輸?shù)牧税?

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