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行業(yè)動態(tài)

日本國際海運公司 ONE 海運聯(lián)盟重組動態(tài)

添加時間:2024-12-27 14:07 來源:淳遠國際物流 作者:
    近期,日本集裝箱運輸公司 ONE 傳出重磅消息,繼宣布將攜手海洋聯(lián)盟航運公司投身三項跨大西洋航線運營之后,于今日再度明確,明年海洋聯(lián)盟與 Premier 聯(lián)盟將攜手開展跨大西洋網(wǎng)絡的聯(lián)合運營事宜。
    據(jù)班輪數(shù)據(jù)庫 eeSea 的專業(yè)分析師指出,此次網(wǎng)絡重組行動,實則是對當前由 THE Alliance 運營的跨大西洋服務體系的重大革新。THE Alliance 將于 2 月初被 Premier Alliance 所取代,這一轉(zhuǎn)變預示著跨大西洋海運格局即將迎來新的調(diào)整。
    AL5 航線作為跨大西洋航線中的重要一環(huán),其重點服務區(qū)域涵蓋美國南部以及加勒比海地區(qū),貨物經(jīng)巴拿馬運河過境后,將??棵绹骱0?。當前,“AL5 航線隸屬于某聯(lián)盟,但后續(xù)將以獨立運營的形式開展業(yè)務。從早期跡象來看,HMM 和 OOCL 有望加入 ONE,并分別將此服務命名為 HMM TA1 和 OOCL ATW”。
    此服務的關鍵調(diào)整體現(xiàn)在:從既定時間表中剔除加拿大相關掛靠點,哈利法克斯的兩處掛靠以及圣約翰的一處掛靠將全部取消;埃弗格雷茲港的一次停靠將變更為??窟~阿密,同時取消在卡塔赫納的二次???,這些變化將優(yōu)化航線運營效率與資源配置。
    與此同時,達飛輪船(CMA CGM)發(fā)布的咨詢報告顯示,這家法國航運巨頭也將在該服務航線上部署運力噸位。這意味著,自明年起,至少將有兩家海洋聯(lián)盟的航運企業(yè)在前聯(lián)盟(THE Alliance)的服務線路上投入運營力量,進一步加劇了該航線的市場競爭與合作態(tài)勢。
    此外,eeSea 分析師還證實,ONE 即將加入海洋聯(lián)盟的 TAT2 跨大西洋航線。預計到 2025 年,薩凡納和查爾斯頓的掛靠將被巴爾的摩所取代。達飛輪船(CMA CGM)特別指出,該服務將會??考~約碼頭,并新增諾福克港??奎c,這一系列調(diào)整旨在更好地滿足市場需求并提升服務覆蓋范圍。
    在 TAT2 服務項目上,ONE 已明確表示將與東方海外(OOCL)以及達飛輪船(CMA CGM)展開合作,并且 “在未來幾周內(nèi),VSA 合作伙伴關系有望進一步拓展,海洋聯(lián)盟的其他成員也可能參與其中”,這將為該航線的穩(wěn)定運營與發(fā)展注入更多活力與資源。

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