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青島大件運輸再次推動了物流公司做好做強的潮

添加時間:2016-09-29 09:25 來源:淳遠國際物流 作者:

  之前的國內(nèi)公司堅信做大就能強盛。因此,許多企業(yè)高聲呼喊十余年的做大就能強盛的口號。雖然不少公司在體量上已經(jīng)進入了十強、百強,更有甚者名列前茅。但還是在世界經(jīng)濟跌宕沉浮中備受煎熬,困難重重。

  現(xiàn)今的中國企業(yè)又轉(zhuǎn)而擺出了拼盤造“神”的架勢,似乎從中國南車、北車合并成為股市上的“中國神車”肇始,國內(nèi)重要行業(yè)的龍頭企業(yè)們都在盤算和演繹著合并故事,關(guān)于南北造船、三大航空公司、石化雙雄、寶鋼、武鋼等合并的消息層出不窮,“中國神車”、“中國神船”、“中國神運”、“中國神鋼”、“中國神電”等等概念在股市上滿天飛。好像一“神”就靈,如一劑靈丹妙藥使企業(yè)立馬就能羽化成仙,在股市上牛氣沖天。

  今天企業(yè)所崇尚的“神”,其實是做大的翻版。央企的整合再次掀起了中國企業(yè)做大做強的大潮。曾幾何時,國企整合的概念好像烤爐里的面包,在熱火的炙烤下發(fā)酵膨脹。去年4月中旬,青島大件運輸表示,希望在2019年之前完成中糧原有的糧、油、糖等資產(chǎn)的注入,實現(xiàn)三方資產(chǎn)的整合和整體上市;國家出資成立煤炭行業(yè)整合基金,加快煤炭行業(yè)進一步整合的消息充斥媒體;而中國電力投資集團公司與國家核電技術(shù)有限公司合并成立國家電力投資集團公司已成為事實。

  當青島大件運輸公司面對現(xiàn)代的市場局勢中,不少的專線公司有自己的思維技巧與面對,并不像很多人所想的那樣,專線慢慢的消亡,筆者相信,當今市場,專線不僅會存在,而且肯定會很長時間存在,并且也相信這些專線企業(yè)在很長的時候,可以生存的比物流企業(yè)和整合平臺更好。

 
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