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清朝時(shí)是怎樣將九百噸的大件白玉運(yùn)輸?shù)骄┏堑?/h1>
添加時(shí)間:2016-10-08 09:12 來源:淳遠(yuǎn)國際物流 作者:

  拋開動(dòng)力的各不相同技巧,其實(shí)大件物流在古代就早已發(fā)明。比如中國故宮博物院中那塊重達(dá)九百多噸的漢白玉,借用天氣寒冷的冬日,將水潑到上面后成冰的技巧運(yùn)輸?shù)骄┏?,這就是我國歷史記載的大件運(yùn)輸的案例。

  而到了現(xiàn)代,工業(yè)的發(fā)展使得化工、石油、冶金和電力等工業(yè)所用設(shè)備的體積和重量日益增大,一件設(shè)備往往重達(dá)百噸到幾百噸或者超千噸,寬高可達(dá)五、六米,長可達(dá)幾十米,甚至更多。在這種客觀需要的情況下,大件運(yùn)輸市場逐步興起。

  據(jù)資料顯示,利用超重型汽車列車的現(xiàn)代化公路大件運(yùn)輸在工業(yè)發(fā)達(dá)國家開始于20世紀(jì)60年代初期。而有記載的是,中國于1967年在上海首次進(jìn)行這種公路大件運(yùn)輸。70年代中期,我國新建了一批大型的石油化工廠,化工設(shè)備運(yùn)輸使得大件運(yùn)輸迅速發(fā)展。所以在一些知名的大件運(yùn)輸公司,如陜西大件,還有一些70年代左右的車型如斯堪尼亞320、羅曼、太脫拉等,這些車型都是當(dāng)時(shí)大件運(yùn)輸?shù)南蠕h。

  進(jìn)入八十年代,個(gè)別國家興起一種名曰“模件”建廠的新工藝,即將工廠分成若干單元建造。建成后,將各個(gè)單元(即模件)運(yùn)往建設(shè)工地組裝。這種模件,重量從幾百噸到幾千噸,長、寬、高各可達(dá)幾十米。這使得大件運(yùn)輸進(jìn)一步蓬勃發(fā)展。

  這10余年里,中國有名的幾個(gè)世紀(jì)大工程進(jìn)一步激發(fā)大件運(yùn)輸市場。例如三峽水電站電力機(jī)組、變壓器的運(yùn)輸,云南景洪水電站廠房橋機(jī)主梁、機(jī)組座環(huán)、變壓器等大件的運(yùn)輸,等等,都是一個(gè)個(gè)持續(xù)數(shù)年的大件運(yùn)輸工程。

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