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物流運(yùn)輸寶典
道路運(yùn)輸業(yè)排放的統(tǒng)計(jì)
工業(yè)污染物排放量，通常指《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》確定的實(shí)施排放總量控制的兩項(xiàng)污染物，即化學(xué)需氧量（COD）和二氧化硫（SO2）的排放量。其排放量的統(tǒng)計(jì)一般是從燃料著手，乘以多個(gè)系數(shù)推算得到總排放量。
而道路運(yùn)輸業(yè)的污染物排放物較為復(fù)雜，主要是汽車(chē)尾氣排放物。汽車(chē)尾氣中的有害排放物主要有：氮氧化物（NOx），碳?xì)浠衔铮℉C）和一氧化碳（CO）以及排氣顆粒物等。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒狀況較為復(fù)雜，且車(chē)輛運(yùn)行工況多變，不能簡(jiǎn)單地從燃料入手推算排放量。汽車(chē)排放量的統(tǒng)計(jì)目前還是一個(gè)亟待解決的新課題。因此，對(duì)于汽車(chē)的排放統(tǒng)計(jì)，暫不以排放總量作為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。而以排放水平最為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。
近年來(lái)我國(guó)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)的制定日趨嚴(yán)格。最新頒布的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有《車(chē)用壓燃式氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及其測(cè)量》（GB17691－2005）、《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法》（GB18352.3－2005），《排放限值雙怠速法》（GB18285－2005）等。其中《車(chē)用壓燃式氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及其測(cè)量》（GB17691－2005）中對(duì)穩(wěn)態(tài)循環(huán)試驗(yàn)和負(fù)荷煙度試驗(yàn)排放限值規(guī)定。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放水平的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)源于汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站對(duì)車(chē)輛定期檢測(cè)的檢測(cè)結(jié)果。
除此之外，道路運(yùn)輸業(yè)排放的統(tǒng)計(jì)還包括：汽車(chē)維修企業(yè)“五廢”（廢機(jī)油、廢輪胎、廢電瓶、廢配件、貨運(yùn)廢包裝物）的回收率，以及廢水的處理率等。主要通過(guò)企業(yè)的報(bào)表，和主管部門(mén)的監(jiān)督檢查等方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
根據(jù)《公路運(yùn)輸能源消耗統(tǒng)計(jì)及分析方法》和2007年的浙江省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以推算2007年浙江省道路運(yùn)輸業(yè)的燃料消耗總量。
據(jù)抽樣調(diào)查，營(yíng)運(yùn)貨車(chē)柴油及汽油運(yùn)輸單位能耗分別為4.76升／百?lài)嵐锛?.34升／百?lài)嵐铮?007年?duì)I運(yùn)貨車(chē)運(yùn)輸實(shí)際柴油及汽油總能耗分別為164.4萬(wàn)噸及30.6萬(wàn)噸。
據(jù)抽樣調(diào)查，營(yíng)運(yùn)客車(chē)柴油及汽油運(yùn)輸單位能耗分別為8.12升／百?lài)嵐锛?0.89升／百?lài)嵐铮?007年?duì)I運(yùn)貨車(chē)運(yùn)輸實(shí)際柴油及汽油總能耗分別為40.3萬(wàn)噸及13.0萬(wàn)噸。
據(jù)調(diào)查培訓(xùn)每個(gè)駕駛員大約需要消耗汽油120升。浙江省2007年培訓(xùn)駕駛員777503人。2007年浙江省駕駛員培訓(xùn)行業(yè)消103耗汽油約9330萬(wàn)升，約合6.8萬(wàn)噸。
因此，全省道路運(yùn)輸業(yè)2007年柴油及汽油消耗總量分別為204.7萬(wàn)噸及50.4萬(wàn)噸，折合標(biāo)準(zhǔn)煤為362.5萬(wàn)噸，占全省一次能源生產(chǎn)總量的31%。再按每噸油可產(chǎn)生3080公斤二氧化碳標(biāo)準(zhǔn)折算的話，全年排放883.3萬(wàn)噸二氧化碳，相當(dāng)驚人！
而道路運(yùn)輸業(yè)的污染物排放物較為復(fù)雜，主要是汽車(chē)尾氣排放物。汽車(chē)尾氣中的有害排放物主要有：氮氧化物（NOx），碳?xì)浠衔铮℉C）和一氧化碳（CO）以及排氣顆粒物等。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃燒狀況較為復(fù)雜，且車(chē)輛運(yùn)行工況多變，不能簡(jiǎn)單地從燃料入手推算排放量。汽車(chē)排放量的統(tǒng)計(jì)目前還是一個(gè)亟待解決的新課題。因此，對(duì)于汽車(chē)的排放統(tǒng)計(jì)，暫不以排放總量作為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。而以排放水平最為統(tǒng)計(jì)指標(biāo)。
近年來(lái)我國(guó)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)的制定日趨嚴(yán)格。最新頒布的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有《車(chē)用壓燃式氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及其測(cè)量》（GB17691－2005）、《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法》（GB18352.3－2005），《排放限值雙怠速法》（GB18285－2005）等。其中《車(chē)用壓燃式氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及其測(cè)量》（GB17691－2005）中對(duì)穩(wěn)態(tài)循環(huán)試驗(yàn)和負(fù)荷煙度試驗(yàn)排放限值規(guī)定。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放水平的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)源于汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站對(duì)車(chē)輛定期檢測(cè)的檢測(cè)結(jié)果。
除此之外，道路運(yùn)輸業(yè)排放的統(tǒng)計(jì)還包括：汽車(chē)維修企業(yè)“五廢”（廢機(jī)油、廢輪胎、廢電瓶、廢配件、貨運(yùn)廢包裝物）的回收率，以及廢水的處理率等。主要通過(guò)企業(yè)的報(bào)表，和主管部門(mén)的監(jiān)督檢查等方式進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
根據(jù)《公路運(yùn)輸能源消耗統(tǒng)計(jì)及分析方法》和2007年的浙江省統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以推算2007年浙江省道路運(yùn)輸業(yè)的燃料消耗總量。
據(jù)抽樣調(diào)查，營(yíng)運(yùn)貨車(chē)柴油及汽油運(yùn)輸單位能耗分別為4.76升／百?lài)嵐锛?.34升／百?lài)嵐铮?007年?duì)I運(yùn)貨車(chē)運(yùn)輸實(shí)際柴油及汽油總能耗分別為164.4萬(wàn)噸及30.6萬(wàn)噸。
據(jù)抽樣調(diào)查，營(yíng)運(yùn)客車(chē)柴油及汽油運(yùn)輸單位能耗分別為8.12升／百?lài)嵐锛?0.89升／百?lài)嵐铮?007年?duì)I運(yùn)貨車(chē)運(yùn)輸實(shí)際柴油及汽油總能耗分別為40.3萬(wàn)噸及13.0萬(wàn)噸。
據(jù)調(diào)查培訓(xùn)每個(gè)駕駛員大約需要消耗汽油120升。浙江省2007年培訓(xùn)駕駛員777503人。2007年浙江省駕駛員培訓(xùn)行業(yè)消103耗汽油約9330萬(wàn)升，約合6.8萬(wàn)噸。
因此，全省道路運(yùn)輸業(yè)2007年柴油及汽油消耗總量分別為204.7萬(wàn)噸及50.4萬(wàn)噸，折合標(biāo)準(zhǔn)煤為362.5萬(wàn)噸，占全省一次能源生產(chǎn)總量的31%。再按每噸油可產(chǎn)生3080公斤二氧化碳標(biāo)準(zhǔn)折算的話，全年排放883.3萬(wàn)噸二氧化碳，相當(dāng)驚人！